Подписывайтесь на нас Facebook Linkedin Youtube Instagram Twitter Tiktok Whatsapp Pinterest
ru
Новости
Новости
Рабочий принцип интеллектуального беспилотного погрузчика

Рабочий принцип интеллектуального беспилотного погрузчика

January 9th at 4:36pm

1. Планирование пути: Перед перемещением товаров интеллектуальные беспилотные вилочные погрузчики должны планировать свой путь через контроллер в соответствии с требованиями движущейся задачи. Факторы, учитываемые в планировании пути, включают размер, форму, вес и т. Д. Товара, а также время выносливости и обработки транспортного средства.


2. Автономная навигация: интеллектуальные беспилотные вилочные погрузчики собирают экологическую информацию через датчики (такие как лидар, камеры и т. Д.), А после обработки признают характеристики окружающей среды для достижения автономной навигации. Благодаря данным, собранным датчиками, транспортные средства могут получить реальную информацию о своем собственном положении и осанке, а также информацию о положении и расстоянии окружающих препятствий.-


3. Автоматическое управление: интеллектуальная беспилотная вилочная погрузчика точно управляет транспортным средством через контроллер, достигая таких функций, как автоматическое рулевое управление и подъем. Контроллер достигает точного управления транспортным средством путем обработки и анализа данных, собранных датчиками, а также стратегии заданного управления и алгоритмы.


4. Обработка груза: на основе планирования пути и автономной навигации интеллектуальная беспилотная вилочная погрузчика достигает назначенной позиции и помещает груз в целевую позицию, регулируя подъемные и направленные углы наклона наклона грузового устройства. Во время процесса транспортировки транспортное средство будет корректироваться в соответствии с формой и размером товара, чтобы обеспечить их стабильность и безопасность.

/

5. Мониторинг и корректировка в реальном времени: во время процесса транспортировки операторы могут отслеживать рабочее состояние и ситуацию транспортного средства в режиме реального времени через интерфейс взаимодействия человека. При необходимости транспортное средство может контролироваться вручную или стратегия транспорта может быть скорректирована. В то же время автомобиль также внесет адаптивные корректировки в соответствии с фактической ситуацией, чтобы адаптироваться к различным сценариям и потребностям обработки.